航行中的船舶值班駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)人員落水，應(yīng)立即采取的緊急措施有（）。
①發(fā)現(xiàn)者應(yīng)投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧信號；夜間應(yīng)拋下自亮燈浮救生圈；
②向落水者一舷操滿舵，擺開船尾，以免船尾和螺旋槳打到落水者；
③發(fā)出人員落水警報(bào)，啟動人員落水應(yīng)急預(yù)案，按照應(yīng)急部署采取行動；
④派專人攜帶望遠(yuǎn)鏡登高了望，不斷報(bào)告落水者的方位和大概距離；
⑤報(bào)告船長，同時(shí)通知機(jī)艙備車，運(yùn)用適合當(dāng)時(shí)情況的操縱方法操縱船舶駛近落水者，并準(zhǔn)備放艇救助；
⑥風(fēng)浪中救助落水人員時(shí)，救助船應(yīng)先駛向落水者的上風(fēng)舷，在下風(fēng)舷放下救生艇，救生艇于下風(fēng)舷將落水者救起"
A.①③④⑤⑥
B.①②③④⑥
C.①②④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
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從遇難船上救人的操船方法中，當(dāng)有條件時(shí)，應(yīng)盡可能多放一些（）等物，以便吊起。
①救生索；
②單人坐板；
③救生褲；
④繩索；
⑤吊貨網(wǎng)絡(luò)
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④⑤
D.①③④⑤
A.船槳
B.船頭
C.船尾
D.中部
A.上風(fēng)；下風(fēng)舷
B.上風(fēng)；上風(fēng)舷
C.下風(fēng)；下風(fēng)舷
D.下風(fēng)；上風(fēng)舷
A.上風(fēng)；上風(fēng)側(cè)
B.上風(fēng)；下風(fēng)側(cè)
C.下風(fēng)；下風(fēng)側(cè)
D.下風(fēng)；上風(fēng)側(cè)
A.上風(fēng)；下風(fēng)舷
B.上風(fēng)；上風(fēng)舷
C.下風(fēng)；下風(fēng)舷
D.下風(fēng)；上風(fēng)舷
最新試題
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動船在航對水移動②來船一定是機(jī)動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)