船舶機(jī)動(dòng)操縱時(shí)的安全事項(xiàng)有()。
①主機(jī)起動(dòng)操作時(shí),應(yīng)盡量做到一次起動(dòng)成功,油門(mén)不能給得過(guò)大,防止柴油機(jī)發(fā)生冷爆、損傷機(jī)件和增加不必要的磨損;
②在船舶起航和加速過(guò)程中,不應(yīng)加速太快,以防柴油機(jī)熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷過(guò)大;
③機(jī)動(dòng)操縱時(shí)應(yīng)快速越過(guò)轉(zhuǎn)速禁區(qū),絕對(duì)禁止柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在轉(zhuǎn)速禁區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),防止機(jī)器發(fā)生劇烈振動(dòng)和損傷軸系;
④在進(jìn)行倒車(chē)操縱時(shí),應(yīng)控制油門(mén),避免主機(jī)超負(fù)荷
A.①②③
B.②③④
C.③④
D.①②③④
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A.1~2h
B.1~3h
C.2~3h
D.2~4h
A.0.4~6h
B.0.5~6h
C.0.4~8h
D.0.5~8h
開(kāi)航前備車(chē)的目的,是為了使船舶動(dòng)力裝置處于隨時(shí)都能()的狀態(tài)。
①起動(dòng);
②運(yùn)行
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)或駕駛員
C.輪機(jī)長(zhǎng)或駕駛員
D.船長(zhǎng)或大副
A.零;零
B.零;1
C.1;零
D.1;1
最新試題
關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車(chē)備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()