A.四
B.五
C.六
D.七
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“不能按本《規(guī)則》各條要求進行操縱”情況是()。
①喪失按本《規(guī)則》各條要求進行操縱的能力;
②只能根據(jù)應(yīng)急操縱的要求進行操縱,而不能按《規(guī)則》的要求進行操縱,否則會引起危險
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
失去控制的船舶是指一船失去控制的原因是由于某種異常情況,使得其不能按本規(guī)則條款的要求進行操縱,因而不能給他船讓路;所謂的“異常情況”,是指船舶本身或航行環(huán)境發(fā)生的一切非正常情況或意料之外的突發(fā)變故,這些情況包括()。
①主機或舵機發(fā)生故障;
②車葉損壞或舵葉丟失;
③船舶發(fā)生火災(zāi),正在按照滅火要求進行操縱;
④錨泊船在大風急流中走錨;
⑤處于無風中的帆船;
⑥大風浪中航行致使船舶不能變向和變速;
⑦船體破損進水
A.①~⑤
B.①~⑦
C.②~⑤
D.②~⑦
從事捕魚的船舶()。
①可以是用機器推進的船舶;
②可以是駛帆的船舶;
③可能處于在航中
④可能處于錨泊中
A.①③
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
判斷船舶是否是構(gòu)成“從事捕魚的船舶”應(yīng)當考慮()。
①正在從事捕魚作業(yè);
②所使用的漁具使其操縱性能受到限制
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
對于裝有推進器的帆船,即所謂的機帆船,根據(jù)《規(guī)則》定義()。
①駛帆而不使用推進器者為帆船,應(yīng)遵守有關(guān)帆船的規(guī)定;
②使用推進器者,無論是否駛帆均應(yīng)視為機動船,應(yīng)遵守《規(guī)則》有關(guān)機動船的規(guī)定;
③機帆船在既不駛帆也不使用機器推進的狀態(tài)下,從安全角度考慮,機帆船應(yīng)當將其自己作為機動船來執(zhí)行《規(guī)則》
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
最新試題
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過