A.允許兩軸交角大
B.可軸向伸縮
C.是準(zhǔn)等速的
D.是剛性萬向節(jié)
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A.不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同
C.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同
D.以上都不是
A.齒數(shù)
B.轉(zhuǎn)速
C.角速度
D.圓周速度
A.離合器打滑
B.離合器分離
C.離合器異響
D.離合器發(fā)抖
A.球叉式萬向節(jié)
B.三銷軸式萬向節(jié)
C.十字軸剛性萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)
A.輸入軸
B.倒檔軸
C.中間軸
D.輸出軸
最新試題
三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。
變速器的輸入軸通過（）殼體連接。
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
目前汽車采用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍（）
甲技師說，球籠式萬向節(jié)有六個(gè)鋼球；乙技師說，球叉式等速萬向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
電控自動(dòng)變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號(hào)和怠速觸點(diǎn)閉合信號(hào)都是直接輸入ECT的ECU。
從飛輪上拆下離合器總成時(shí)，應(yīng)首先檢查（）
防滑差速器的作用是：差速時(shí)，實(shí)現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。