A.船首
B.船尾
C.左舷
D.右舷
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A.船首
B.船尾
C.左舷
D.右舷
A.船首
B.船尾
C.左舷
D.右舷
船舶在采取減速、停車或倒車把船停住等行動時，應當注意（）。
①根據(jù)當時的環(huán)境和情況，及早換油、備車，將機器作好隨時可操縱的準備；
②減速避讓時，應先下令停車，以便迅速達到減速的目的，使他船易于察覺，防止不協(xié)調(diào)行動的發(fā)生，然后再慢速或者微速前進；
③熟悉主機性能，掌握船舶在各種載況和速度情況下的減速、停車、倒車沖程，以便正確把握行動時機；
④注意克服低速和倒車時產(chǎn)生的不利影響，掌握船舶在各種條件下維持其航向的最低速度和倒車時的偏轉規(guī)律；
⑤不僅應當注意本船減速行動與本船轉向行動結合時的避讓效果
A.①②③
B.②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
船舶減速、停車或倒車把船停住的目的（）。
①留有更多的時間來估計局面；
②避免碰撞的發(fā)生
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶在決定安全距離的數(shù)值時，應當考慮的因素有（）。
①能見度情況；
②可航水域的寬度、通航密度；
③本船的船舶尺度、速度和操縱性能；
④來船的相對航速、航向、方位；
⑤他船可能采取的行動；
⑥海況、天氣情況；
⑦雷達等助航設施的特性、局限性；
⑧他船的尺度、操縱性能
A.②～⑤
B.③～⑦
C.①～⑤
D.①～⑦
最新試題
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速