使用分道通航制水域的船舶,應(yīng)當(dāng)遵守的航行規(guī)則()。
①在相應(yīng)的通航分道內(nèi)沿船舶的總流向行駛;
②盡可能讓開分隔線或分隔帶;
③在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
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使用分道通航制的船舶應(yīng)()。
①在相應(yīng)的通航分道內(nèi)順著該分道的交通總流向行駛;
②盡可能讓開通航分隔線或分隔帶;
③通常在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出,但從分道的任何一側(cè)駛進(jìn)或駛出時(shí),應(yīng)與分道的交通總流向形成盡可能小的角度
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
在使用船舶定線制時(shí),應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
①除特殊情況外,船舶均應(yīng)當(dāng)按指定的航路、規(guī)定的航行方法駕駛船舶;
②在IMO采納的分道通航制水域或其附近航行時(shí),應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守《規(guī)則》第十條的規(guī)定;
③船舶在地方主管當(dāng)局制定的定線制或其附近航行時(shí),應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守地方規(guī)則的規(guī)定;
④航道完全分隔是不可能的,在船舶匯聚處應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛;
⑤船舶在雙向航路上應(yīng)盡可能靠右行駛;
⑥當(dāng)船舶不利用警戒區(qū)或進(jìn)出附近港口時(shí),應(yīng)當(dāng)盡可能遠(yuǎn)離該區(qū)域
A.①②③④⑤⑥
B.①②④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③⑤⑥
為了實(shí)現(xiàn)船舶定線制的目的,通常采用()方法之一或其中幾種方法的組合來分隔航道。
①使用分隔帶分隔相反的交通流或使用分隔線分隔相反的交通流;
②使用天然障礙物及地理上顯著物標(biāo)分隔通航航道;
③采用沿岸通航帶分隔過境通航和區(qū)間通航;
④在相鄰分道通航制匯聚點(diǎn)附近采用扇形分隔;
⑤在分道通航制交會的會聚點(diǎn)或航路連接處的航道分隔方法
A.①②③⑤
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
一個(gè)實(shí)際采用的船舶定線制通常包括()。
①分隔帶或分隔線;
②通航分道;
③交通流方向;
④推薦的交通流方向"
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
船舶定線制包括(),可根據(jù)實(shí)際需要單獨(dú)或組合使用。
①分道通航制;
②環(huán)形道;
③沿岸通航帶;
④雙向航路;
⑤推薦航路;
⑥推薦航線;
⑦深水航路;
⑧警戒區(qū);
⑨避航區(qū);
⑩禁錨區(qū)
A.③~⑩
B.②~⑦
C.①~⑦
D.①~⑩
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
使用自動舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向