A.兩盞桅燈
B.一盞桅燈
C.兩盞舷燈
D.一盞舷燈
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A.左；左舷
B.右；左舷
C.左；右舷
D.右；右舷
船舶在追越中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)（）。
①在追越時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持足夠的橫距；
②當(dāng)與被追越船航向會(huì)聚時(shí)，追越船應(yīng)適當(dāng)?shù)馗淖兒较?，先從被追越船的船尾駛過；
③當(dāng)追越船追過前船后，不應(yīng)當(dāng)立即橫越他船船首，而應(yīng)當(dāng)確實(shí)駛過讓清他船后再橫越他船船首；
④在追越過程中，盡可能與被追越船保持VHF通信聯(lián)系，協(xié)調(diào)雙方行動(dòng)；
⑤在追越中或者在采取避讓行動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別警惕在近距離有第三船逼近而造成新的緊迫局面的可能性
A.①②③
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
船舶追越的特點(diǎn)（）。
①相對速度小，并行或相持時(shí)間長；
②易與大角度交叉相遇局面相混淆
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
后船對是否正在追越前船存在懷疑的情況主要包括（）。
①夜間趕上他船，有時(shí)看到他船尾燈而有時(shí)又看到舷燈；
②夜間趕上他船，并且能同時(shí)看見他船的舷燈和尾燈；
③白天趕上他船，本船位于的他船正橫后約22.5°，且距離較近，本船對兩船構(gòu)成交叉相遇局面或追越有懷疑時(shí)；
④白天趕上他船，本船位于他船正橫后大于22.5°的方位上，但對兩船的距離是否構(gòu)成追越尚不能確定；
⑤任何其他對是否構(gòu)成追越有懷疑的情況
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①②④⑤
D.②④⑤
最新試題
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面