A.轉(zhuǎn)矩
B.彎矩
C.反力
D.A、B、C
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A.M1=M2=M0
B.M1=M2=2M0
C.M1=M2=1/2M0
D.M1+M2=2M0
A.n1＋n2=n0
B.n1＋n2=2n0
C.n1＋n2=1/2n0
D.n1=n2=n0
A.汽車轉(zhuǎn)彎
B.直線行駛
C.A、B情況下都起作用
D.A、B情況下都不起作用
A.該輪無轉(zhuǎn)矩作用
B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小轉(zhuǎn)矩
C.此時的兩車輪轉(zhuǎn)向相反
D.差速器不工作
A.雙曲線齒輪油
B.普通齒輪潤滑油
最新試題
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。
消除扭轉(zhuǎn)振動和避免共振，防止傳動系過載，多數(shù)離合器從動盤中裝有（）
在自動變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過點火開關(guān)，其主要目的是為了在點火開關(guān)斷電時消除故障碼。
目前汽車采用發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍（）
手動換檔試驗的方法是：脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。
防滑差速器的作用是：差速時，實現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。
甲技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。
（）實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高效區(qū)。
哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件？（）