負責航行值班的高級船員在值班時間內(nèi)始終身在(),對船舶的航行安全負責。
①駕駛臺;
②與之相通的場所;
③海圖室;
④駕駛臺控制室
A.①②
B.①②③
C.③④
D.①②③④
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A.環(huán)境和條件
B.環(huán)境和大小
C.型號和條件
D.大小和條件
A.環(huán)境和時間
B.環(huán)境和條件
C.時間和條件
D.時間和航速
A.船長
B.經(jīng)營人
C.船舶所有人
D.值班駕駛員
《STCW公約》附則在第Ⅷ/2條中對駕駛員值班安排和應遵循的原則提出了總體要求:要求締約國應指示()遵守這些規(guī)定,以確保船舶在任何時候均能保持安全航行值班。
①船舶所有人;
②經(jīng)營人;
③船長;
④值班駕駛員
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.當值班與正常工作規(guī)律由于某些原因被破壞時,船長應對值班人員的疲勞程度進行觀察和判定,以確定是否影響安全值班
B.當發(fā)現(xiàn)負責值班的高級船員有疲勞的癥狀,但仍能擔任其職責時,在值班的組成上應考慮配備精力充沛的其他人員配合其值班
C.負責值班的高級船員如在航行值班時,由于工作強度過大,感到疲勞以至于難以保證安全值班的情況下,應繼續(xù)堅持,稍后通知船長
D.為保證安全值班,必要時船長應親自到駕駛臺值班
最新試題
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()