A.進(jìn)距
B.滯距
C.橫距
D.新航向距離
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A.進(jìn)距
B.滯距
C.橫距
D.新航向距離
A.旋回直徑
B.橫距
C.滯距
D.旋回初徑
A.利用反移量,使船尾避開落水者
B.利用橫距,使船首避開落水者
C.利用滯距,使船首避開落水者
D.利用旋回初徑,盡快駛回落水者位置,救助落水者
船舶旋回圈的大小與下列哪些因素有關(guān)?()
①方形系數(shù)
②舵角
③舵面積比
④吃水
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
A.船舶的旋回圈變大
B.船舶的旋回圈不變
C.船舶的旋回圈變小
D.船舶的旋回圈變小或變大
最新試題
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí),主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力;②調(diào)順船身時(shí)離心力;③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時(shí)應(yīng)()
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí),下列做法不正確的是()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是()
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯(cuò)誤的是()