A.船舶停止對(duì)水運(yùn)動(dòng)的速度為零
B.船舶停止對(duì)地運(yùn)動(dòng)速度為零
C.停車后船速降至能維持舵效的船速時(shí)所航行的距離和時(shí)間
D.船舶停止對(duì)地運(yùn)動(dòng)速度為零時(shí)所航行的距離和時(shí)間
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A.v0越大，v1越小，船舶的前進(jìn)距離越大
B.v0越大，v1越小，船舶的前進(jìn)距離越小
C.v0越大，v1也大，船舶的前進(jìn)距離越大
D.v0越小，v1越大，船舶的前進(jìn)距離越大
A.1/2~2/3
B.2/3~3/4
C.3/4~2/5
D.2/5~3/5
A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需10~13倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需13~15倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需5~10倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，輕載船舶約需15~20倍船長(zhǎng)左右的距離
A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需15倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需25倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需10倍船長(zhǎng)左右的距離
A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶由靜止突然加進(jìn)三直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從常速突然加進(jìn)三直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶由半速主機(jī)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度，滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
最新試題
船舶縱距越小，說(shuō)明舵效好。
大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對(duì)地速度（航速）約等于（）
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）