船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）

船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。

船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）