風力作用中心與風舷角的關(guān)系是()。
①風舷角為90º左右,風力中心在船舶的重心附近
②風舷角大于90º,風力中心在船舶的重心之后
③風舷角小于90º,風力中心在船舶的重心之前
④風舷角的變化與風力中心的位置無關(guān)
A.①②④
B.①③④
C.①②③
D.④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.a/L的值隨風舷角的增大近似呈線性減小,其值大約在0.25~0.75之間
B.a/L的值隨風舷角的增大近似呈線性增大,其值大約在0.3~0.8之間
C.a/L的值隨風舷角的增大近似呈冪性增大,其值大約在0.3~0.8之間
D.a/L的值隨風舷角的增大近似呈冪性減小,其值大約在0.25~0.75之間
A.a/L的值隨風舷角的增大近似呈線性減小
B.a/L的值隨風舷角的增大近似呈線性增大
C.a/L的值隨風舷角的增大近似呈冪性增大
D.a/L的值隨風舷角的增大近似呈冪性減小
A.風舷角為0º左右
B.風舷角為90º左右
C.風舷角為45º左右
D.風舷角為150º左右
計算船舶受風壓力的公式中,其風力系數(shù)與風舷角的關(guān)系是()。
①當風舷角為0º或180º時,其風力系數(shù)小
②當風舷角為90º左右時,其風力系數(shù)較小
③當風舷角為30º~40º或140º ~160º時,其風力系數(shù)最大
④風力系數(shù)與風舷角無關(guān)
A.①②④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
A.風舷角為0º左右
B.風舷角為90º左右
C.風舷角為45º左右
D.風舷角為150º左右
最新試題
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為()
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()