A.水深范圍為20m以下時(shí),允許誤差為0.3m
B.水深范圍為20m以下時(shí),允許誤差為1m
C.水深范圍為20~100m時(shí),允許誤差為0.4m
D.水深范圍為20~100m時(shí),允許誤差為0.5m
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確定船舶航行時(shí)的富裕水深應(yīng)考慮的因素包括()。
①波浪及駕駛?cè)藛T的操縱水平
②船體下沉
③海圖標(biāo)注水深精度
④海水密度的變化
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.②③
關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深船型、載態(tài)和相對(duì)風(fēng)速一定的情況下,正橫方向受風(fēng)時(shí),船舶的漂移速度最大
③在水深船型、載態(tài)和相對(duì)風(fēng)速一定的情況下,船首來風(fēng),對(duì)船舶的漂移速度影響不大
④在水深船型、載態(tài)和相對(duì)風(fēng)速一定的情況下,船尾來風(fēng),對(duì)船舶的漂移速度影響不大
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深和相對(duì)風(fēng)速一定的情況下,船速越高,船舶的漂移速度小
③在水深和船速一定的情況下,風(fēng)速越大,船舶漂移速度越大
④在船速和風(fēng)速一定的情況下,同一船舶滿載時(shí)比壓載時(shí)漂移速度小
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
船舶在風(fēng)中的漂移速度與下列哪些因素有關(guān)?()
①船型與船舶的載態(tài)
②風(fēng)速與船速
③水深
④相對(duì)風(fēng)向(風(fēng)舷角)
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
A.在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
B.在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度小
C.在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度相同
D.在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶的漂移速度與水深無關(guān)
最新試題
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí),下列做法不正確的是()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實(shí)現(xiàn)。
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯(cuò)誤的是()
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí),主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力;②調(diào)順船身時(shí)離心力;③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()