A.小型船1:15,中型船1:17,大型船1:19~1:24
B.小型船1:17,中型船1:15,大型船1:19~1:24
C.小型船1:19~1:24,中型船1:17,大型船1:15
D.小型船1:15,中型船1:19~1:24,大型船1:17
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船舶需要搶灘時(shí),應(yīng)考慮以下哪些因素?()
①搶灘地點(diǎn)的底質(zhì)
②當(dāng)時(shí)的風(fēng)浪流情況
③搶灘水深必須大于船舶吃水
④搶灘地點(diǎn)的坡度
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.油船、貨船、散裝船,每100次縱搖中,甲板上浪次數(shù)應(yīng)低于5次
B.油船、貨船、散裝船,每100次縱搖中,甲板上浪次數(shù)應(yīng)低于6次
C.油船、貨船、散裝船,每100次縱搖中,甲板上浪次數(shù)應(yīng)低于2次
D.油船、貨船、散裝船,每100次縱搖中,甲板上浪次數(shù)應(yīng)低于10次
A.降速
B.變向
C.增加船舶吃水
D.降速或變向
甲板上浪的危害包括()。
①甲板上的海水會(huì)對(duì)船舶穩(wěn)性有影響
②甲板設(shè)備受損
③甲板貨有移位的危險(xiǎn)
④船舶保向困難
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
影響甲板上浪程度的因素包括()。
①船舶干舷高度
②載貨種類
③波高
④船速
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時(shí),可采用()進(jìn)行清解。
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對(duì)地速度(航速)約等于()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()
在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車,船舶會(huì)(),但()較多。
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法,說(shuō)法不正確的是()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn),操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時(shí),拋下()錨,松鏈約()水深長(zhǎng)度時(shí),即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。