脫淺時(shí)所需的拉力,應(yīng)考慮下列哪些因素?()
①擱淺處的底質(zhì)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進(jìn)水量的總和
A.①②③④
B.①④
C.②③
D.①③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶擱淺后可能產(chǎn)生的危害()。
①礅底
②傾斜
③向岸漂移
④打橫
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
船舶擱淺后如短時(shí)間內(nèi)不能脫淺,應(yīng)采取措施固定船體,固定船體的方法包括()。
①用錨固定法
②纜繩固定法
③灌水坐淺法
A.①②③
B.①③
C.②③
D.②
A.應(yīng)立即加車做內(nèi)舷舵,利用船舶反移量避免擱淺
B.應(yīng)立即加車做外舷舵,利用船舶反移量避免擱淺
C.應(yīng)立即停車,避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
D.應(yīng)立即加車,避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船舶擱淺已難以避免時(shí)的緊急操船方法,其正確的是()。
①如不明淺灘范圍和形狀,應(yīng)立即停車滿舵,以期逃脫淺水區(qū)
②如明了本船航向垂直于淺灘,則應(yīng)立即停車或倒車,并拋雙錨,以減少損失
③如明了淺灘僅僅是航道中新生的小沙灘,則應(yīng)保向快速?zèng)_過(guò)
④如不明淺灘范圍和形狀,應(yīng)立即加車滿舵,增加舵效,以期逃脫淺水區(qū)
A.①②③
B.①③④
C.②③④
A.及時(shí)倒車減少船的沖力
B.盡量避開(kāi)礁石
C.當(dāng)船舶已經(jīng)擱淺,應(yīng)繼續(xù)倒車,使船盡快脫離險(xiǎn)境
D.寧使船首受損,也要保護(hù)好車和舵
最新試題
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時(shí)應(yīng)()
船舶系單浮筒操縱,下列說(shuō)法正確的是()
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說(shuō)法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時(shí),首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門(mén),使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時(shí),應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn),操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時(shí),拋下()錨,松鏈約()水深長(zhǎng)度時(shí),即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
大角度駛靠泊位的過(guò)程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說(shuō)法正確的是()
船舶縱距越小,說(shuō)明舵效好。
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車,船舶會(huì)(),但()較多。
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法,說(shuō)法不正確的是()
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對(duì)地速度(航速)約等于()