船舶舵機(jī)發(fā)生故障,應(yīng)采?。ǎ?br /> ①發(fā)布航行警告
②在任何情況下應(yīng)備錨
③通知船長上駕駛臺
④發(fā)出遇險信號
A.①②
B.②③④
C.①②④
D.①③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶主機(jī)發(fā)生故障,應(yīng)采?。ǎ?。
①通知船長上駕駛臺
②在任何情況下應(yīng)備錨
③檢查有無舵效
④顯示失控信號
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機(jī)發(fā)生故障,應(yīng)采?。ǎ?br /> ①通知機(jī)艙并備車
②淺水區(qū)應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機(jī)發(fā)生故障,應(yīng)采?。ǎ?。
①通知機(jī)艙并備車
②通知船長上駕駛臺
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
A.通知機(jī)艙并備車
B.轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C.顯示失控信號
D.在任何情況下應(yīng)備錨
船舶舵機(jī)發(fā)生故障,應(yīng)采?。ǎ?。
①通知機(jī)艙并備車
②在任何情況下應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④發(fā)出遇險信號
A.①③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
最新試題
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為()