柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。