A.當(dāng)KT線圈電流為零時(shí),為全制動狀態(tài)
B.KT線圈電流增大時(shí),油路壓力減小
C.KT線圈電流增大時(shí),制動力矩減小
D.一般當(dāng)KT線圈電流為250mA時(shí),為全松閘狀態(tài)
E.一般當(dāng)KT線圈電流為二分之一最大值時(shí),已全松閘
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A.他激電動機(jī)
B.他并激電動機(jī)
C.并激電動機(jī)
D.串激電動機(jī)
E.復(fù)激電動機(jī)
A.更換鋼絲繩容易
B.安全性較好
C.多水平提比較容易
D.可以不使用防墜器
E.提升高度不受摩擦輪容繩量的限制
A.在CP信號的上升沿,若D為0時(shí)無法確定
B.在CP信號的上升沿,若D為0時(shí)置1
C.在CP信號的上升沿,若D為0時(shí)置0
D.在CP信號的上升沿,若D為1時(shí)置1
E.在CP信號的上升沿,若D為1時(shí)置0
A.在CP=1期間,如R=0、S=1,觸發(fā)器為“1”態(tài)
B.在CP=1期間,如R=1、S=0,觸發(fā)器為“0”態(tài)
C.在CP=1期間,如R=0、S=0,觸發(fā)器保持原狀態(tài)
D.在CP=1期間,如R=1、S=0,觸發(fā)器為“1”態(tài)
E.在CP=1期間,如R=0、S=1,觸發(fā)器為“0”態(tài)
A.當(dāng)R=S=1時(shí),觸發(fā)器保持原狀態(tài)不變
B.當(dāng)S=0、R=1使觸發(fā)器置1
C.當(dāng)S=1、R=0使觸發(fā)器置0
D.當(dāng)R=S=0時(shí),將不能確定觸發(fā)器是處于1態(tài)還是0態(tài)。
E.當(dāng)S=1、R=0使觸發(fā)器置1
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