A.可以開航
B.只能在好天氣時(shí)開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
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A．可以開航
B．船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
C．只能在好天氣時(shí)開航
D．A、B均對
A．只能在好天氣時(shí)開航
B．在正常的天氣情況下可以開航
C．在任何天氣情況下都不可以開航
D．船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險(xiǎn)范圍
D.有利范圍
A．正常范圍
B．極限范圍
C．危險(xiǎn)范圍
D．有利范圍
A．重力
B．浮力
C．慣性力
D．A和B
最新試題
中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi)，其目的是（）。
大型尾機(jī)型船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?/p>
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按艙容比應(yīng)分配（）t。
中機(jī)型船舶在滿載時(shí)，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
對于滿載時(shí)的大型尾機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
船舶均勻裝載是指（）。