在中-淺層，油氣運移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運移的主要動力為壓實作用。

在最后一次區(qū)域性油氣運移以后形成的圈閉，通常只有在原有油氣藏遭受破壞以后，油氣重新聚集，新圈閉才有可能被油氣充注。

強烈的構造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

生物礁相容易形成多種類型的儲集空間，包括礁格架孔、粒間孔、鑄模孔等。

刺穿接觸油氣藏常常與底辟拱升背斜油氣藏伴生。

底辟拱升背斜油氣藏中，往往上覆地層傾角陡，向下逐漸變緩。

油氣初次運移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴散相。

含油氣盆地是指具有良好生儲蓋組合和圈閉條件，并已經(jīng)發(fā)生油氣生成、運移和聚集過程，形成商業(yè)性油氣聚集的沉積盆地。

簡述有機質(zhì)熱演化生烴模式。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。