A.每檔的電壓變化
B.每檔的阻抗不同
C.各檔內(nèi)阻有變化
D.表頭內(nèi)阻不一
E.不同的電阻檔表內(nèi)電流不同
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A.保險絲燒壞
B.線路斷路
C.氣壓傳感開關(guān)故障
D.儲氣筒漏氣
E.氣泵損壞
A.制動燈絲燒斷
B.搭鐵不良
C.發(fā)電機(jī)不發(fā)電
D.制動燈開關(guān)失靈
E.制動燈線路有斷路處
A.能抑制阻尼電源系的涌浪電壓
B.使用高電阻系數(shù)的銅芯材料使用高電阻系數(shù)的銅芯材料
C.能抑制阻尼點火初級電流接通時產(chǎn)生的尖峰電壓
D.使用炭素纖維材料
E.能抑制火花塞電容放電時的無線電干擾
A.不定期充電會造成極板硫化變硬
B.最好應(yīng)采用干存
C.容量下降
D.活性作用物質(zhì)脫落
E.硫酸下沉
A.溫度調(diào)節(jié)性能
B.采暖性能
C.調(diào)濕性能
D.清新度調(diào)節(jié)
E.煙霧調(diào)節(jié)性能
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動機(jī)功率。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動態(tài)清洗時，需使發(fā)動機(jī)（）運行。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時，不要隨意啟動發(fā)動機(jī)。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括（）壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查，檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗。