A.立即通過消防控制室的電力切斷開關(guān),切斷機艙的電力供應(yīng)
B.立即通過消防控制室的速閉閥,切斷機艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
C.立即通過主甲板上的主油閥,切斷機艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
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A.8%
B.11%
C.16%
A.10度
B.15度
C.20度
A.機艙設(shè)備大量使用燃油
B.機艙里存在蒸汽管路和排煙管路
C.值班人員調(diào)高日用柜中燃油的預(yù)熱溫度
A.滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮和消防器材的使用
B.消防應(yīng)變組織與協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮
C.船舶日常消防管理
最新試題
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時,僅備手提式滅火器即可。
一般來說,在滅火時,消防隊員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
船舶裝運危險貨物時,為便于防護,一般將其配裝在主甲板上。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
通過封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。
對于大型船舶,用水撲救船舶火災(zāi)時,負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是()。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。