火災(zāi)事故調(diào)查報(bào)告正文的組成部分有（）
①事故調(diào)查的內(nèi)容及細(xì)節(jié)
②事故經(jīng)過(guò)及損失情況
③事故原因及責(zé)任分析；
④處理意見(jiàn)；
⑤結(jié)尾
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
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在船舶火災(zāi)事故報(bào)告中，如有必要還可以附錄說(shuō)明，該附錄包括（）
①文字說(shuō)明
②語(yǔ)音錄音
③錄像
④船長(zhǎng)簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
A.為了發(fā)生火災(zāi)時(shí)便于撲救，盡量將危險(xiǎn)貨物裝于甲板上
B.甲板裝載時(shí)，不應(yīng)該占露天甲板全部面積的1/2以上
C.應(yīng)與消防栓及測(cè)深管等保持一定距離，留出通道
A.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施
B.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南
C.危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南
A.水和干粉
B.水和泡沫
C.干粉
A.立即停車(chē)
B.迅速轉(zhuǎn)向
C.減速并轉(zhuǎn)向，保持煙火被風(fēng)吹到遠(yuǎn)離上層建筑和可燃貨物
最新試題
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的門(mén)窗。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)