A.和輪機(jī)長一起組織全船的消防檢查工作
B.定期講解船舶各種消防設(shè)備的使用知識(shí)
C.重視并督促甲板船員的日常訓(xùn)練
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A.二氧化碳
B.清水
C.干粉
A.橫向通風(fēng)
B.斷電通風(fēng)
C.垂直通風(fēng)
A.“A”級(jí);主豎區(qū);水平區(qū)
B.“A-60”級(jí);水平區(qū);控制區(qū)
C.“A-60”級(jí);主豎區(qū);疏散區(qū)
A.925
B.750
C.821
A.閃點(diǎn)
B.燃點(diǎn)
C.自燃點(diǎn)
最新試題
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
火災(zāi)發(fā)生后,可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報(bào)告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動(dòng)時(shí),應(yīng)控制通風(fēng)
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí),船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員,你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系?()
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。