A.Tθ越大,GM越大
B.Tθ越大,GM越小
C.Tθ與GM關(guān)系的變化趨勢不定
D.Tθ的大小與GM的大小無關(guān)
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A.過小
B.正好
C.過大
D.與穩(wěn)性無關(guān)
A.過小
B.正好
C.過大
D.與穩(wěn)性無關(guān)
A.打排壓載水
B.加裝甲板貨
C.垂向移動載荷
D.以上都是
A.貨物上移
B.加裝甲板貨
C.在雙層底加滿壓載力
D.中途港多加載貨物
A.打排壓載水
B.少量裝貨
C.少量卸貨
D.以上均有可能
最新試題
一艘滿艙不滿載的船舶如穩(wěn)性不足可通過()來調(diào)整。
某船△=12000t,從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后,測得船舶左傾3.1°,移動距離為8m,則此時船舶GM為()m。
某輪排水量Δ=10000t,存在θ=3°的橫傾角,現(xiàn)要調(diào)撥左右艙的壓載水來調(diào)整,兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=10m,GM=0.58m,則應調(diào)撥壓載水()t。
某輪裝載后排水量Δ=19000t,KG=8.0m,KM=8.95m,船舶右傾4°?,F(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為:zP=0.8m,yP=4.18m,則應加載()t才能將船舶調(diào)平。(自由液面影響不計)
某船裝載后Δ=6426t,GM=0.53m,現(xiàn)欲使GM調(diào)整到0.7m,則需將二層艙中的148t貨(zp=12.1m)垂向移至()m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
某船Δ=8682t,KM=7.11m,KG=6.21m,現(xiàn)擬在KP=2.1m打進壓載水將GM調(diào)至1.0m,加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m,則應壓水()t。
某輪型寬為20m,空船排水量為2000t,空船重心高度為5.5m;船舶貨物、油水等重為8000t,其重心高度為3.50m;船舶浮心高度為2.80m,橫穩(wěn)心半徑BM為1.90m。開航前由于某種原因,要將裝在左舷甲板上的50t重貨移到右舷甲板處,其橫移距離為12m,則船舶產(chǎn)生的橫傾角為()。
某輪裝載后Δ=19000t,KM=8.95m,KG=8.0m,船舶右傾4°?,F(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為:zP=0.8m,yp=4.18m,則應加載()才能將船舶調(diào)平。(自由液面影響不計)
對于雜貨船,增大船舶穩(wěn)性的措施有()。Ⅰ.貨物上移;Ⅱ.加壓載水;Ⅲ.減裝甲板貨;Ⅳ.重貨配置在底層;Ⅴ.橫向貨重對稱分布。
當船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時,可以采取以下()措施。