A.過小
B.適度
C.過大
D.無法判斷
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A.0.50
B.0.75
C.0.88
D.1.02
A.風(fēng)浪較小4,橫傾較大且恢復(fù)較慢
B.在裝卸時(shí)出現(xiàn)異常橫傾
C.貨艙進(jìn)水或甲板上浪時(shí)出現(xiàn)永久傾角
D.A、B、C都不是
A.與GM無關(guān)
B.隨GM的增加而減小
C.隨GM的增加而增加
D.與GM的關(guān)系不定
A.在同一吃水條件下,隨船寬的增加而增大
B.隨船舶重心高度的增加而增大
C.隨初穩(wěn)性高度的增大而減小
D.以上都不是
A.16.4
B.15.4
C.15.7
D.14.9
最新試題
加壓載水可以使船舶穩(wěn)性()。
某船裝載后△=8781t,KM=6.44m,KG=5.55m,船舶重心距中線面0.05m,自由液面力矩252×9.81kN•m,則船舶初始橫傾角為θ()°
在船舶重心以上加載部分貨物后,船舶初穩(wěn)性高度將()。
某輪型寬為20m,空船排水量為2000t,空船重心高度為5.5m;船舶貨物、油水等重為8000t,其重心高度為3.50m;船舶浮心高度為2.80m,橫穩(wěn)心半徑BM為1.90m。開航前由于某種原因,要將裝在左舷甲板上的50t重貨移到右舷甲板處,其橫移距離為12m,則船舶產(chǎn)生的橫傾角為()。
某船裝載后Δ=6400t,GM=0.5m,現(xiàn)欲使GM調(diào)整到0.7m,則需將二層艙中的148t貨(zp=12.1m)垂向移至()m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
某輪排水量Δ=13000t,存在θ=5°的橫傾角,現(xiàn)要調(diào)撥左右艙的壓載水使θ減為1°,兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=10m,GM=1.13m,則至少應(yīng)調(diào)撥壓載水()t。
某船裝載后Δ=12560t,GM=1.28m,現(xiàn)欲使GM調(diào)整到1.00m,則需將底艙中的356t貨(zp=4.1m)垂向移至()m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
對于雜貨船,()不是增大船舶穩(wěn)性的措施。
對于雜貨船,增大船舶穩(wěn)性的措施有()。Ⅰ.貨物上移;Ⅱ.加壓載水;Ⅲ.減裝甲板貨;Ⅳ.重貨配置在底層;Ⅴ.橫向貨重對稱分布。
某輪裝載后排水量Δ=19000t,KG=8.0m,KM=8.95m,船舶右傾4°。現(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為:zP=0.8m,yP=4.18m,則應(yīng)加載()t才能將船舶調(diào)平。(自由液面影響不計(jì))