軟件從開(kāi)始設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行、維護(hù)到最后停止使用的整個(gè)過(guò)程稱之（）。 

工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)支持復(fù)雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。

（）數(shù)模能適應(yīng)特征地形。

傳統(tǒng)的（）嚴(yán)重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。

動(dòng)態(tài)透視圖是（）

CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)管理技術(shù)有哪幾種？

某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為30度12分10秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除， 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預(yù)先選定緩和曲線長(zhǎng)40M，計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng)）。

對(duì)掃描儀掃描的圖形數(shù)據(jù)需（）。

圖形輸入板是用來(lái)把（）輸入計(jì)算機(jī)的。

90年代國(guó)外公路CAD逐步向（）過(guò)渡。