90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

CAD的概念最早于（）年代提出。

公路平面線形由（）、（）、（）組合而成，平曲線又分為（）、（）兩種。

路線優(yōu)化設(shè)計第一階段常進(jìn)行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。

動態(tài)透視圖是（）

土石方工程量計算一般采用（）

測設(shè)自動化發(fā)展要（）和跟蹤國際最新測設(shè)技術(shù)。

（）數(shù)模能適應(yīng)特征地形。

利用航測數(shù)模技術(shù)進(jìn)行公路路線設(shè)計的主要內(nèi)容分為（）、（）、（）三大部分。

（）可獲地質(zhì)、水文資料。