A.規(guī)則數(shù)模
B.半規(guī)則數(shù)模
C.不規(guī)則數(shù)模
D.都不是
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A.在高程上插入數(shù)據(jù)
B.把高程插入數(shù)據(jù)內(nèi)部
C.在內(nèi)部插入數(shù)據(jù)
D.根據(jù)已有數(shù)據(jù)內(nèi)插增加數(shù)據(jù)量
A.精度低
B.精度高、勞動(dòng)強(qiáng)度大
C.不需要昂貴的設(shè)備
D.容易獲得
A.精確設(shè)計(jì)
B.最后設(shè)計(jì)
C.平面設(shè)計(jì)
D.初步設(shè)計(jì)
A.測(cè)量快
B.不需要特別的儀器
C.自動(dòng)化的程度高
D.采集方便、精度高、地形信息可靠
A.把地形圖變數(shù)字
B.在地形圖上采集地形數(shù)據(jù)
C.數(shù)字地圖
D.數(shù)字地形圖
最新試題
主機(jī)由()及內(nèi)存組成。
土石方工程量計(jì)算一般采用()
公路平面線形由()、()、()組合而成,平曲線又分為()、()兩種。
某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為30度12分10秒,為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除, 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線,按預(yù)先選定緩和曲線長(zhǎng)40M,計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)(圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng))。
CAD的概念最早于()年代提出。
航測(cè)方法可以直接觀察()。
軟件從開始設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行、維護(hù)到最后停止使用的整個(gè)過(guò)程稱之()。
圖形輸入板是用來(lái)把()輸入計(jì)算機(jī)的。
用等高線串表示的數(shù)模屬于()數(shù)模。
利用航測(cè)數(shù)模技術(shù)進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容分為()、()、()三大部分。