起重指揮人員、司操人員必須持證上崗，起重作業(yè)中，應(yīng)正確估算吊物重量，正確選用和使用起重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則。

假若該項(xiàng)目混凝土模板支撐工程搭設(shè)高度5m及以上，根據(jù)《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法》規(guī)定，施工時(shí)，建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行帶班檢查。

（）在施工前需要對(duì)孔井下的有害氣體進(jìn)行檢測(cè)，并采取任何有效的防護(hù)措施。

施工人員運(yùn)轉(zhuǎn)鋼管時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)（）缺位是造成此起事故的一個(gè)原因。

施工起重機(jī)械和整體提升腳手架在使用前，（）應(yīng)當(dāng)組織產(chǎn)權(quán)（生產(chǎn)、租賃）單位、安裝單位的安全、設(shè)備管理人員和其他技術(shù)人員參加驗(yàn)收。

吳某作為起重機(jī)械司機(jī)必須經(jīng)過(guò)建筑施工特種作業(yè)培訓(xùn)，就可以上機(jī)作業(yè)了，無(wú)需取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書(shū)。

交叉作業(yè)時(shí)，下層作業(yè)的位置應(yīng)處于上層作業(yè)的墜落（）。

對(duì)于上述情況，對(duì)卸料平臺(tái)超重和起重物下方交叉作業(yè)等未發(fā)現(xiàn)存在違規(guī)行為。

汽車起重司機(jī)吳某，違章操作，超負(fù)荷吊運(yùn)鋼筋，導(dǎo)致起重機(jī)側(cè)傾，對(duì)事故負(fù)有（），由分包單位予以開(kāi)除。

該安全事故不存在現(xiàn)場(chǎng)安全管理問(wèn)題，純屬鋼絲繩忽然折斷的偶然事件。