A.±4mm
B.±5mm
C.±6mm
D.±10mm
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A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
A.驗收良好
B.加封良好
C.加鎖良好
D.徹底試驗良好
A.二種
B.三種
C.四種
D.五種
A.二種
B.三種
C.四種
D.五種
A.總?cè)斯そ怄i按鈕
B.該區(qū)段的故障解鎖按鈕
C.總?cè)斯そ怄i按鈕和該區(qū)段的故障解鎖按鈕
D.總?cè)∠粹o
最新試題
儲存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進路命令,將其編成十二進制的進路命令代碼。
T·JK型車輛減速器制動風(fēng)缸活塞和活塞桿要進行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進行精加工。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
當(dāng)管路與儲風(fēng)缸遮斷時,工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
當(dāng)兩臺減速器串聯(lián)安裝時,在兩臺減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
若減速器的開口不符合要求時,應(yīng)先調(diào)整制動位內(nèi)側(cè)制動夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
零件經(jīng)過各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。