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A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.繼電器吸起位置控制道岔轉(zhuǎn)向定位
B.繼電器落下位置控制道岔轉(zhuǎn)向定位
C.繼電器吸起位置控制道岔轉(zhuǎn)向反位
D.繼電器落下位置控制道岔轉(zhuǎn)向反位
A.YCJ和YCJF1～2線圈并聯(lián)
B.YCJ和YCJF3～4線圈并聯(lián)
C.YCJ和YCJF1～2線圈串聯(lián)
D.YCJ和YCJF3～4線圈串聯(lián)
A.轉(zhuǎn)接
B.溜放取消
C.允許發(fā)送
D.軌道
A.總?cè)∠?br />
B.紅燈
C.清零
D.總?cè)斯そ怄i
最新試題
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門，使減速器處于緩解狀態(tài)，更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
若減速器的開(kāi)口不符合要求時(shí)，應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離，再調(diào)整夾板間的開(kāi)口尺寸。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm，大于10mm。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
調(diào)壓屏上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好，不漏油，不漏氣。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令，將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。