A.在互見中
B.按照規(guī)則駕駛和航行規(guī)則各條規(guī)定采取的行動(dòng)
C.沒有任何先決條件
D.能夠?qū)е略诎踩嚯x駛過的行動(dòng)
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根據(jù)本規(guī)則要求采取的為避免碰撞的任何行動(dòng),如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,應(yīng)是積極地,并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝,關(guān)于“及早”的說法正確的是:()
Ⅰ、只要在時(shí)間上留有充分的余地,不必考慮船舶間的距離
Ⅱ、在時(shí)間上和距離兩個(gè)方面都留有充分的余地
Ⅲ、“及早”實(shí)際上是確定采取避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)的問題,通常要求在較遠(yuǎn)的距離采取行動(dòng)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
根據(jù)本規(guī)則要求采取的為避免碰撞的任何行動(dòng),如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,應(yīng)是積極地,并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝,關(guān)于“及早”的說法正確的是:()
Ⅰ、在能見度不良時(shí)采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)比能見度良好時(shí)要早
Ⅱ、慢速船采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)更早一些
Ⅲ、操縱性不好的船舶采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)更早一些
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
A.早些;3海里
B.晚些;3海里
C.早些;1海里
D.晚些;1海里
為避免碰撞所采取的行動(dòng)應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離上通過,該規(guī)定適用于:()
Ⅰ、互見中的讓路船;
Ⅱ、構(gòu)成對遇局面的兩船;
Ⅲ、能見度不良的水域中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的所有應(yīng)采取避讓行動(dòng)船舶;
Ⅳ、任何情況下的任何船舶
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.讓路船
B.直航船
C.任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
D.互見中任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi),操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束,該項(xiàng)作業(yè)不包括:()
在IMO采納的分道通航水域,從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行:()Ⅰ、由于作業(yè)需要,未按通航分道行駛的維護(hù)海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機(jī)動(dòng)船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶
在分道通航制區(qū)域中,你船可使用“YG”信號的情況是:()
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航帶? ()Ⅰ、帆船和長度小于20米的船舶;Ⅱ、從事捕魚的船舶;Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方;Ⅳ、為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可穿越分隔線或進(jìn)入分隔帶?()Ⅰ、穿越船;Ⅱ、駛進(jìn)或駛出的船舶;Ⅲ、為避免緊迫局面的船舶;Ⅳ、在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事清除水雷作業(yè)的船舶因作業(yè)需要
在IMO采納的分道通航水域,帆船與L<20米的船舶,不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶?()
船舶在分道通航水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎,其原因是:()Ⅰ、在此區(qū)域會遇時(shí),直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道,可能在此區(qū)域通過
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些情況下,船舶可免受分道通航制條款的約束?()Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動(dòng)時(shí)
在IMO采納的分道通航水域,下列哪種船舶可免受分道通航制條款的約束:()
“YG”信號的含義是:()