A.7km/h
B.8km/h
C.9km/h
D.10km/h
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A.繼電器、道岔、減速器
B.雷達(dá)、測(cè)長(zhǎng)、測(cè)重
C.踏板、機(jī)車遙控、光擋
D.控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)備、監(jiān)測(cè)設(shè)備
A.50m
B.100m
C.500m
D.1000m
A.駝峰信號(hào)機(jī)
B.峰上調(diào)車信號(hào)機(jī)
C.線束調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)
A.35m
B.40m
C.45m
D.50m
A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
最新試題
儲(chǔ)風(fēng)缸安全閥的開(kāi)啟壓力為0.82MPa～0.94MPa。
調(diào)壓屏上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng)，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí)，在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好，不漏油，不漏氣。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令，將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
GJJ第三條自閉電路保持吸起，頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
調(diào)整減速器開(kāi)口尺寸時(shí)，應(yīng)松開(kāi)固定螺栓，開(kāi)口小應(yīng)向前調(diào)整，開(kāi)口大應(yīng)向后調(diào)整。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。