A.單工
B.半單工
C.半雙工
D.全雙工
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A.波特率
B.比特率
C.吞吐量
D.信道帶寬
A.將交流電變?yōu)橹绷麟?br />
B.改善直流電機(jī)轉(zhuǎn)向
C.實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能轉(zhuǎn)換
D.在氣隙中產(chǎn)生磁通
A.電容中電流等于電感中的電流
B.電阻上的電壓等于電路中的端電壓
C.諧振時(shí)電路阻抗最小,為純阻性,電流最大
D.電感、電容上的電壓UC=UL=QU(Q為品質(zhì)因數(shù))
A.電流諧振
B.電壓諧振
C.電感諧振
D.電容諧振
A.可以連接的網(wǎng)絡(luò)個(gè)數(shù)
B.所能連接的工作站數(shù)目
C.集線器中所有的端口數(shù)
D.所能連接的服務(wù)器的數(shù)目
最新試題
耐壓25kg/cm2以下的閥門(mén)稱為低壓閥門(mén)。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門(mén),使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。