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A.承運人提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)時,填入托運人貨物投保的金額
B.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,可空著
C.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,必須打印“xxx”符號
D.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,必須打印“NCV”符號
A.具有明顯的地區(qū)性、季節(jié)性和不穩(wěn)定性
B.運送時間緊迫,運輸途中需要特殊照顧
C.易腐貨物需要“冷藏鏈”,使之不間斷地處于低溫狀態(tài)
D.運輸距離短
A.將原貨運單的500千克貨物全部做退運處理后,重新分別發(fā)運
B.繼續(xù)用原貨運單運送余下的400千克貨物,另100千克再填一貨運單后發(fā)運
C.因同一承運人,分別運送即可
D.不受理
最新試題
一件毛重150公斤,實際價值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運輸過程中落海全部滅失,承運人對此負賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運人賠償限額為()。
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有()。
航空運輸市切結(jié)構(gòu)可分為()。
補償貿(mào)易的前提條件是()。
承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險有()。
國際物流信息溝通方式()。
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時,發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
有關(guān)航空快運中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是()。
貨物已經(jīng)裝車掛運,托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。