使用綠色許可證發(fā)車(chē)的車(chē)站，接車(chē)站在發(fā)車(chē)站設(shè)備恢復(fù)正常前，嚴(yán)禁辦理和試驗(yàn)反方向進(jìn)路。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車(chē)發(fā)布降弓通過(guò)故障地點(diǎn)的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。

列車(chē)調(diào)度員接到車(chē)站列尾裝置故障報(bào)告，須向報(bào)告故障車(chē)站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無(wú)尾部主機(jī)，命令中還須注明列車(chē)最后一輛的車(chē)種、車(chē)號(hào)。

防止電力機(jī)車(chē)進(jìn)入停電區(qū)、無(wú)網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。

列車(chē)后部甩車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定有（）。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)及以上多轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，除在第1、2牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點(diǎn)開(kāi)始，每隔1個(gè)牽引點(diǎn)，在牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

列車(chē)在機(jī)外停車(chē)后，接車(chē)人員應(yīng)將接入線路、停留車(chē)位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)后，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。

因出站信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放，而使用綠色許可證發(fā)車(chē)的區(qū)間，辦理反方向運(yùn)行時(shí)必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。

車(chē)站值班員【列車(chē)調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報(bào)告后，應(yīng)立即扣停該列車(chē)，不再向該區(qū)間放行列車(chē)，并通知鄰線運(yùn)行的列車(chē)注意運(yùn)行【范圍按司機(jī)報(bào)告的故障地點(diǎn)前后各2km確定】。司機(jī)應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。列車(chē)調(diào)度員根據(jù)該司機(jī)確認(rèn)情況，進(jìn)行后續(xù)處理。

遇天氣不良、機(jī)車(chē)牽引力不足、施工慢行、列車(chē)限速等特殊情況，司機(jī)可向機(jī)務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請(qǐng)。