A、樁頂與堤頂相平或稍高于堤頂
B、木樁入土要在1.5m左右,樁距1m
C、樁后填入柴捆或土袋
D、培厚加固
E、順堤埂內(nèi)坡擺放
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A、打入一排木樁
B、先探明坍塌范圍
C、將坍塌陡峻的堤岸上緣削成坡形
D、背水坡加打附樁
E、拋石料下落至適宜部位
A、石料比較方便的地方
B、洪水漲勢(shì)較猛
C、洪水尚未消退
D、渠堤迎水坡滑挫
E、渠堤迎水坡坍塌嚴(yán)重
A、拋石料下落至適宜部位
B、將竹料或鉛絲編織而成的籠順?biāo)鞣较蛑糜诤影镀律?br />
C、集中人力,裝填籠石
D、邊填邊沉,顧河而下
E、由下而上層層堆累
A、將竹籠垂直于水流方向安放在坡岸上
B、下端伸至坡腳以外1~3m
C、由下而上層層堆累
D、裝石鎮(zhèn)底、護(hù)坡
E、上端應(yīng)高于最高洪水位
A、坡岸垮塌不規(guī)整
B、洪水淹沒沖擊
C、天氣原因
D、施工條件
E、施工人員素質(zhì)
最新試題
在決口處采取保護(hù)堤頭措施后,于決口至少打2~3排木樁。
搶護(hù)措施,通常采用打樁防塌和拋石護(hù)岸、鎮(zhèn)腳的方法。
常見的公路路面凍結(jié)后,也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫,行車道凹凸不平春季翻漿,路面破壞。
灌材主要有水泥、石灰及各種化學(xué)材料(如丙凝、聚脂、水玻璃等)。
土袋子埝的搶修施工方法與土料子埝不大相同。
后戧厚度視厚度視土堤滑坡、坍塌程度而定。
使用榪槎搶險(xiǎn)堵門關(guān)鍵在于穩(wěn)固馬腳及馬腳料的質(zhì)量。
渠道的運(yùn)用在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期可以違章運(yùn)用。
后戧坡度不應(yīng)陡于原有堤坡。
施工時(shí)底板基礎(chǔ)形狀不規(guī)則可引起隧洞底板沖刷嚴(yán)重。