A.多余和偶然時(shí)間
B.非施工本身造成的停工時(shí)間
C.不可避免中斷時(shí)間
D.施工本身造成的停工時(shí)間
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A.施工企業(yè)對(duì)需要旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位進(jìn)行施工之前，應(yīng)至少提前48小時(shí)通知項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
B.若施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員未簽字而旁站監(jiān)理人員簽字認(rèn)可，即可進(jìn)行下一道工序
C.旁站監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工活動(dòng)危及工程質(zhì)量的，可直接下達(dá)停工指令
D.旁站監(jiān)理人員對(duì)主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理
A.事故處理鑒定驗(yàn)收
B.事故調(diào)查
C.事故原因分析
D.制訂事故處理技術(shù)方案
A.所有固體廢棄物必須集中儲(chǔ)存且有醒目標(biāo)識(shí)
B.施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌站的污水可經(jīng)排水溝直接排入城市污水管網(wǎng)
C.現(xiàn)場(chǎng)氣焊用的乙炔發(fā)生罐產(chǎn)生的污水應(yīng)傾倒在基坑中
D.存放化學(xué)溶劑的庫(kù)房地面和高250mm墻面必須進(jìn)行防滲處理
A.合同管理工作量增大
B.建設(shè)周期比較長(zhǎng)，對(duì)項(xiàng)目總進(jìn)度控制不利
C.組織協(xié)調(diào)工作量增大
D.開(kāi)工前合同價(jià)不明確，不利于對(duì)總造價(jià)的早期控制
A.分包人須服從監(jiān)理人直接發(fā)出的與分包工程有關(guān)的指令
B.分包人不能直接致函給發(fā)包人
C.分包人可直接致函監(jiān)理人，對(duì)相關(guān)指令進(jìn)行澄清
D.分包人在接到監(jiān)理人要求后，可不執(zhí)行承包人的指令
最新試題
關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解的說(shuō)法正確的有（）。
政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查參與工程項(xiàng)目建設(shè)各方的質(zhì)量保證體系的建立情況，屬于（）質(zhì)量監(jiān)督的內(nèi)容。
關(guān)于與施工進(jìn)度有關(guān)的計(jì)劃及其類型的說(shuō)法，正確的有（）。
索賠事件是指實(shí)際情況與合同規(guī)定不符合，最終引起（）變化的各類事件。
某建設(shè)工程由于業(yè)主方臨時(shí)設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致停工，承包商的工人窩工8個(gè)工日，窩工費(fèi)為300元/工日；承包商租賃的挖土機(jī)窩工2個(gè)臺(tái)班：挖土機(jī)租賃費(fèi)為1000元/臺(tái)班，動(dòng)力費(fèi)160元/臺(tái)班，承包商自有的自卸汽車窩工2個(gè)臺(tái)班，該汽車折舊費(fèi)用400元/臺(tái)班，動(dòng)力費(fèi)為200元/臺(tái)班。則承包商可以向業(yè)主索賠的費(fèi)用為（）元。
大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度綱要的主要內(nèi)容包括（）。
下列工作內(nèi)容中，屬于合同實(shí)施偏差分析的有（）。
根據(jù)建設(shè)工程文明工地標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置“五牌一圖”，其中“一圖”是指（）。
下列合同計(jì)價(jià)方式中，對(duì)承包商來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)最小的是（）。
根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》，分部分項(xiàng)工程清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)包括（）。