根據(jù)《海洋環(huán)境保護法》的規(guī)定,()不編制溢油應(yīng)急計劃的由相應(yīng)的監(jiān)管部門予以警告或令其限期改正:()
Ⅰ.船舶;Ⅱ.石油平臺;Ⅲ.裝卸油類的港口;Ⅳ.裝卸油類的碼頭。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
根據(jù)《海洋環(huán)境保護法》,下列哪些單位,必須編制溢油污染應(yīng)急計劃()。
Ⅰ.船舶;Ⅱ.裝卸油類的港口;Ⅲ.裝卸油類的碼頭;Ⅳ.裝卸油類的裝卸站。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
根據(jù)《海洋環(huán)境保護法》,裝卸油類的()必須編制溢油污染應(yīng)急計劃,并配備相應(yīng)的溢油污染應(yīng)急設(shè)備和器材。
Ⅰ.船舶;Ⅱ.港口;Ⅲ.碼頭;Ⅳ.裝卸站。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護法》,船舶載運有污染危害性貨物應(yīng)事先申報后,經(jīng)批準(zhǔn)后才可以()。
Ⅰ.進、出港口;Ⅱ.過境、停留;Ⅲ.裝卸作業(yè)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
根據(jù)《海洋環(huán)境保護法》,船舶載運有污染危害性貨物應(yīng)遵守下列哪項規(guī)定()。
Ⅰ.承運人、貨主或代理人應(yīng)事先向海事主管部門申報;
Ⅱ.貨物單證、包裝標(biāo)志必須符合有關(guān)規(guī)定;
Ⅲ.污染危害性不明的貨物,應(yīng)對其進行事先評估;
Ⅳ.船岸雙方必須遵守安全防污操作規(guī)程。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.國家、集體和個人共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
B.船公司和船員共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
C.船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
D.船方和受損害方共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
最新試題
環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量控制包括()和()兩大部分。
監(jiān)測過程的質(zhì)量保證就是保證測定結(jié)果具有()、()、()、()和()。
多種污染物同時存在,對環(huán)境的影響主要有()、()、()和()四種情況。
()是使標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有時間一致性的前提,而()是保證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有空間一致性的前提。
誤差按其性質(zhì)和產(chǎn)生原因可分為()、()、()。
利用原料氣配制低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體的方法有()和()兩大類。
測定水的色度的方法有兩種,一種是(),一種是()。
水質(zhì)監(jiān)測一般在現(xiàn)場測定指標(biāo)有()等。
測定懸浮物的操作中,稱重至“恒重”,對濾膜是指兩次稱量不超過(),對載有懸浮物的濾膜是指兩次稱量不超過()。
相關(guān)系數(shù)是表示兩個變量之間關(guān)系的性質(zhì)和()的指標(biāo)。