A.總的工作持續(xù)時(shí)間最短
B.各項(xiàng)工作的總時(shí)差最大
C.全部為關(guān)鍵工作
D.各項(xiàng)工作的自由時(shí)差最大
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A.有利于節(jié)約施工成本
B.符合建設(shè)單位要求
C.符合企業(yè)要求
D.一味追求縮短工期
A.選聘項(xiàng)目經(jīng)理
B.編制施工進(jìn)度計(jì)劃
C.繪制施工平面圖
D.聘用甲為鋼筋工
A.由下而上
B.由上而下
C.有前而后
D.由后而前
A.重力式水泥擋土墻
B.地下連續(xù)墻
C.鉆孔灌注樁
D.SMW工法樁
A.氣溫最低
B.中午
C.氣溫最高
D.傍晚
A.前；同時(shí)
B.同時(shí)；后
C.后；同時(shí)
D.同時(shí)；前
A.非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土達(dá)到2.5MPa及以上方可拆除
B.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉之后拆除
C.模板拆除應(yīng)遵循“先支后拆、后支先拆”的原則
D.拆除模板時(shí)不得猛烈敲打、強(qiáng)拉和拋扔
A.200
B.300
C.400
D.500
A.0.5
B.0.75
C.1.0
D.1.25
A.1000
B.1500
C.2000
D.2500
最新試題
情況一說明承包商在進(jìn)度計(jì)劃上存在哪些主要問題？實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)如何編制和實(shí)施？進(jìn)度計(jì)劃只有橫道圖進(jìn)度計(jì)劃是否科學(xué)？為什么？
項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃除體現(xiàn)工序.分項(xiàng)工程.分部工程及單位工程的過程控制外，還應(yīng)體現(xiàn)（）。
上述事件發(fā)生后，本工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變，如有改變，請指出新的關(guān)鍵線路，并且在下表中繪制實(shí)際進(jìn)度橫道圖。
情況四反映出項(xiàng)目部在處理總分包工程的進(jìn)度上有哪些不當(dāng)之處？
關(guān)于橋梁橫坡的設(shè)置，下列說法正確的有（）
該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確？為什么？
關(guān)于鉆孔灌注樁護(hù)筒的說法，正確的是（）。
某四級公路在交點(diǎn)K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°，試進(jìn)行該交點(diǎn)的平曲線設(shè)計(jì)。根據(jù)地形、地物資料，擬選曲線半徑R為250m。計(jì)算曲線要素及主點(diǎn)樁號。
質(zhì)量事故處理的基本方法？
超高緩和段應(yīng)滿足路面排水要求，超高緩和段的縱向漸變率不得小于（）。