A.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作。
B.鋼筋在常溫下彎制困難時(shí)，可加熱完成。
C.箍筋彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍主鋼筋的直徑，且HPB235鋼筋不得小于箍筋直徑的2.5倍。
D.鋼筋末端彎鉤彎曲角度為180°時(shí)，平直部分長度應(yīng)大于鋼筋直徑的5倍。
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A.結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／400；
B.結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／250；
C.鋼模板的面板變形為1.5mm；
D.模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中應(yīng)按1／400設(shè)施工預(yù)拱。
A.橋梁總長大于3000m，控制測量等級(jí)為二等。
B.單跨橋長大于300m小于500m，控制測量等級(jí)為四等。
C.橋梁總長大于2000m小于3000m，控制測量等級(jí)為三等
D.單跨橋長大于500m控制測量等級(jí)為二等。
A.混凝土彎拉強(qiáng)度
B.混凝土面層厚度
C.平整度
D.抗滑構(gòu)造深度
A.水泥的初凝時(shí)間應(yīng)不小于1.5h，終凝時(shí)間不大于6h
B.粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不應(yīng)大于26.5mm，碎石不應(yīng)大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm
C.細(xì)集料質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)在2.5以上符合級(jí)配規(guī)定潔凈粗砂、中砂
D.外加劑宜使用無氯鹽類的防凍劑、引氣劑、減水劑等
A.壓實(shí)度
B.厚度
C.彎沉
D.摩擦系數(shù)
A.瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5℃時(shí)施工
B.宜優(yōu)先采用A級(jí)瀝青作為道路面層使用
C.集料對(duì)瀝青的黏附性，城市快速路、主干路應(yīng)大于或等于4級(jí)
D.熱拌級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的30%
A.水泥穩(wěn)定土材料，宜在水泥終凝之前碾壓成型
B.宜選粗粒料、中粒料，土的均勻系數(shù)宜大于10
C.粒料的最大粒徑不宜超過37.5mm
D.水泥初凝時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間不小于6h
A.縱斷面高程
B.平整度
C.壓實(shí)度
D.中線偏位
A.路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)狀地面上的積水排除、疏干，并將地面整平
B.當(dāng)遇到有翻漿時(shí)，必須采用處理措施
C.原有地面陡于1：5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階形，每級(jí)臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階向內(nèi)傾斜
D.路基填料的CBR值應(yīng)大于10%
A.施工單位必須具備相應(yīng)的城鎮(zhèn)道路工程施工資質(zhì)
B.施工中應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行復(fù)核
C.施工作業(yè)前主管施工技術(shù)人員必須向作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底
D.施工中，前一分項(xiàng)工程未經(jīng)驗(yàn)收合格嚴(yán)禁進(jìn)行后續(xù)分項(xiàng)工程的施工
最新試題
該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確？為什么？
在道路工程縱斷面圖測設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中，道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用（）表示。
張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工？為什么？
試簡述大體積混凝土裂縫控制工作要點(diǎn)。
采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？
道路工程縱斷面圖中的道路設(shè)計(jì)線應(yīng)采用（）表示。
請(qǐng)針對(duì)本案例上述各事件，施工總承包單位是否可以提出工期索賠，并分別說明理由。
錘擊沉樁法打預(yù)制樁時(shí)，終止錘擊的控制應(yīng)（）。
上述事件發(fā)生后，本工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變，如有改變，請(qǐng)指出新的關(guān)鍵線路，并且在下表中繪制實(shí)際進(jìn)度橫道圖。
裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋適用跨徑（）