發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒有責(zé)任參與。

區(qū)域應(yīng)急值守人員在發(fā)生設(shè)備故障后應(yīng)當(dāng)及時(shí)響應(yīng)，第一時(shí)間了解設(shè)備情況并反饋至班組。

在完成了日常工作后班組員工可以在辦公室進(jìn)行休息。

單承單導(dǎo)，承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。

車站不可以用800M對(duì)講機(jī)進(jìn)行緊急呼叫。

一般隔離開關(guān)包含有（）。

故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

可視化接地裝置分閘前，確認(rèn)供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確，處于合閘狀態(tài)。

800M對(duì)講機(jī)有（）按鍵。

如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺帧⒑祥l”失效，可以通過手搖柄手動(dòng)操作隔離開關(guān)的分合閘。