駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）
①船舶淌航過程中操舵；
②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；
③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；
④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
A.①②④
B.①③④
C.①②③
D.①②③④
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開尾倒車駛離適用條件包括（）。
①急流；
②回流；
③尾后來風(fēng)；
④船舶后方有障礙物等。
A.①②③
B.①②④
C.②③
D.①③④
A.向并靠月玄側(cè)的橫傾
B.向并靠相反舷側(cè)的橫傾
C.循縱傾
D.縱傾
A.首回頭纜、尾回頭纜、尾單頭纜、首單頭纜
B.尾回頭纜、首回頭纜、尾單頭纜、首單頭纜
C.首單頭纜、尾單頭纜、首回頭纜、尾回頭纜
D.尾單頭纜、首單頭纜、尾回頭纜、首回頭纜
A.回頭纜
B.前單頭纜
C.后單頭纜
D.回頭纜和前單頭纜一起帶
A.首倒纜盡可能帶于遠(yuǎn)離碼頭邊
B.帶在接近碼頭前部的纜樁上
C.選擇強(qiáng)度大、質(zhì)量好的纜繩
D.控制船身，起到船舶回轉(zhuǎn)中心的作用
最新試題
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。