A.在高潮時(shí)被淹沒,低潮時(shí)露出,目測(cè)易發(fā)現(xiàn)
B.在高潮時(shí)被淹沒,低潮時(shí)露出,雷達(dá)觀測(cè)易發(fā)現(xiàn)
C.在高潮時(shí)被淹沒,低潮時(shí)露出,目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)易發(fā)現(xiàn)
D.在高潮時(shí)被淹沒,低潮時(shí)露出,目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)不易發(fā)現(xiàn)
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A.信息顯示可以分為基本顯示和根據(jù)需要顯示共二個(gè)層次
B.信息顯示可以分為基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示和根據(jù)需要顯示共三個(gè)層次
C.信息顯示可以分為標(biāo)準(zhǔn)顯示和根據(jù)需要顯示共二個(gè)層次
D.信息顯示可以分為基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示、固定顯示和根據(jù)需要顯示共四個(gè)層次
A.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:4位數(shù)字加N或S;經(jīng)度:4位數(shù)字加E或W
B.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:4位數(shù)字加N或S,精確到分;經(jīng)度:5位數(shù)字加E或W,精確到分
C.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:5位數(shù)字加N或S,精確到分;經(jīng)度:5位數(shù)字加E或W,精確到分
D.船位報(bào)告時(shí)船位只能用經(jīng)緯度形式,不能用相對(duì)某物標(biāo)的方位、距離的形式
視頻中播放的雷達(dá)顯示方式是()
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式
B.真運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式
C.相對(duì)運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式
D.真運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式
如圖所示,①②③④分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器,則用于校正傾斜自差的校正器為()。
A.①
B.②
C.③
D.④
A.垂直角避險(xiǎn)
B.導(dǎo)標(biāo)避險(xiǎn)
C.水平角避險(xiǎn)
D.方位避險(xiǎn)
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故