A、先將油機(jī)電開(kāi)關(guān)分閘
B、先將油機(jī)調(diào)至怠速
C、先直接停機(jī)
D、以上都可以
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A、發(fā)電機(jī)停機(jī)
B、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降
C、發(fā)電機(jī)短路器跳閘
D、電纜發(fā)熱
A、機(jī)油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求
B、啟動(dòng)電池電壓、電池液位是否正常
C、發(fā)電機(jī)繞組的絕緣電阻是否達(dá)到要求
D、日用燃油箱是否充滿
A、6--10
B、10--15
C、16--22
D、22--28
A、進(jìn)氣沖程
B、壓縮沖程
C、做功沖程
D、排氣沖程
A、下止點(diǎn)
B、壓縮沖程
C、上止點(diǎn)
D、排氣沖程
最新試題
智能電表的三相電壓缺相，需要查看低壓配電到電表之間的（）有無(wú)損壞。
新?lián)Q的門(mén)禁控制器，要設(shè)置一下門(mén)禁控制器的（）和（）。
節(jié)點(diǎn)內(nèi)的開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控告警等級(jí)設(shè)置分為四級(jí)，最高一級(jí)是（）。
IDA-BAT共有（）個(gè)測(cè)量通道。
發(fā)電機(jī)組單機(jī)帶載測(cè)試運(yùn)行，50%輸出功率運(yùn)行測(cè)試電壓和頻率穩(wěn)定性應(yīng)滿足線電壓波形正弦性畸變率（）。
IDU-BRG2板卡上LOFA燈亮表示遠(yuǎn)端中心告警，LOSA和LOFA燈都亮要檢查DDF架上的傳輸線是否有（）現(xiàn)象。
由于IDU是主動(dòng)和監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行連接并上報(bào)數(shù)據(jù)，則需要配置監(jiān)控主機(jī)的（）信息。
用萬(wàn)用表量開(kāi)關(guān)電源信號(hào)發(fā)送和信號(hào)地的直流電壓時(shí)，若低于（），那可以肯定是監(jiān)控單元壞了。
調(diào)測(cè)智能電表時(shí)發(fā)現(xiàn)有功率因素功率等都為負(fù)值，這是由于（）的接線順序不對(duì)造成。
柴油機(jī)調(diào)速實(shí)質(zhì)是調(diào)節(jié)（）。