A.緯線為由極點(diǎn)向外輻射的直線,而所有經(jīng)線為以極點(diǎn)為圓心的同心圓
B.所有等經(jīng)差的經(jīng)線呈等間距、相互平行的直線
C.經(jīng)線為由極點(diǎn)向外輻射的直線,而所有緯線為以極點(diǎn)為圓心的同心圓
D.所有等緯差的緯線呈等間距、相互平行的直線
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A.地球自轉(zhuǎn)速度不均勻
B.太陽(yáng)周年視運(yùn)動(dòng)速度不均勻
C.太陽(yáng)高度變化不均勻
D.太陽(yáng)方位變化不均勻
A.減弱這種變化
B.增強(qiáng)這種變化
C.不影響這種變化
D.保持目標(biāo)回波清晰顯示
A.AIS假目標(biāo)
B.目標(biāo)船GPS誤差較大
C.目標(biāo)船被障礙物遮擋
D.該船舶的回波較弱,雷達(dá)無(wú)法發(fā)現(xiàn)
船舶在島礁區(qū)航行的主要特點(diǎn)有:()
Ⅰ、航道狹窄;
Ⅱ、水流復(fù)雜且較急;
Ⅲ、危險(xiǎn)物多;
Ⅳ、可供定位和導(dǎo)航的物標(biāo)較多;
Ⅴ、海區(qū)測(cè)量不充分
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅱ~Ⅳ
海圖圖式“”表示:()
A.有人看守?zé)舸?br />
B.無(wú)人看守?zé)舸?br />
C.燈塔
D.藍(lán)比
最新試題
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()