A.適當(dāng)縮短
B.盡量縮短
C.不用縮短
D.盡量延長
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A.能見度的好壞
B.計程儀的誤差大小
C.本船駕駛員應(yīng)急能力
D.風(fēng)流影響的大小
在海圖作業(yè)中，航向的標(biāo)注應(yīng)按照（）次序標(biāo)出。
Ⅰ、風(fēng)流壓差值；
Ⅱ、計劃航向?qū)?yīng)的陀螺羅經(jīng)航向；
Ⅲ、陀螺羅經(jīng)差；
Ⅳ、計劃航向
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ、Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅳ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ
（圖中所標(biāo)紅色字母非海圖內(nèi)容）紅色字母D所覆蓋的區(qū)域是：（）
A.禁航區(qū)
B.分隔帶
C.沿岸通航帶
D.推薦航道
A.2秒到3分鐘
B.3秒
C.10分鐘
D.15分鐘到6小時
A.墨卡托投影圖
B.蘭勃特投影圖
C.極地平面投影圖
D.正形圓錐投影圖
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時間稱為（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）