A.測距時(shí)將距標(biāo)圈的內(nèi)沿與回波的前沿相切可克服回波光點(diǎn)對測距的影響
B.雷達(dá)觀測物標(biāo)的選擇與測距精度有關(guān)，回波的測量點(diǎn)即是海圖上的作圖點(diǎn)
C.觀測中可選用短脈沖發(fā)射工作狀態(tài)并盡可能選用回波外緣測距
D.雷達(dá)天線高度也會引起測距誤差，天線高度越高，物標(biāo)越近，影響越小
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A.10
B.49
C.49或29
D.29
A.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差
B.基線誤差
C.零點(diǎn)誤差
D.聲速誤差
連續(xù)觀測三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是：（）
Ⅰ、減小隨機(jī)誤差的影響；
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差；
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
通常情況下在下列哪種海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？（）
Ⅰ、大洋航行；
Ⅱ、沿岸航行；
Ⅲ、近海航行
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ
A.熱帶低壓
B.臺風(fēng)
C.強(qiáng)熱帶風(fēng)暴
D.熱帶風(fēng)暴
最新試題
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）